<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Θετική η έκβαση της δίκης του τραίνου &#8211; Οικολογική Κίνηση Πάτρας</title>
	<atom:link href="https://www.oikipa.eu/tag/%CE%B8%CE%B5%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B7-%CE%AD%CE%BA%CE%B2%CE%B1%CF%83%CE%B7-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B4%CE%AF%CE%BA%CE%B7%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CF%84%CF%81%CE%B1%CE%AF%CE%BD%CE%BF%CF%85/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.oikipa.eu</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 17:54:21 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.9.26</generator>
	<item>
		<title>Θετική η έκβαση της δίκης του τραίνου</title>
		<link>https://www.oikipa.eu/%ce%b8%ce%b5%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b7-%ce%ad%ce%ba%ce%b2%ce%b1%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%b4%ce%af%ce%ba%ce%b7%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%84%cf%81%ce%b1%ce%af%ce%bd%ce%bf%cf%85/</link>
		<comments>https://www.oikipa.eu/%ce%b8%ce%b5%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b7-%ce%ad%ce%ba%ce%b2%ce%b1%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%b4%ce%af%ce%ba%ce%b7%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%84%cf%81%ce%b1%ce%af%ce%bd%ce%bf%cf%85/#respond</comments>
		<pubDate>Sat, 14 May 2011 03:30:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[oikipa.admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Τα νέα μας]]></category>
		<category><![CDATA[Θετική η έκβαση της δίκης του τραίνου]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://77.235.46.75/~oikipa/cms/2011/05/14/%ce%b8%ce%b5%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b7-%ce%ad%ce%ba%ce%b2%ce%b1%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%b4%ce%af%ce%ba%ce%b7%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%84%cf%81%ce%b1%ce%af%ce%bd%ce%bf%cf%85/</guid>
		<description><![CDATA[<p><img class=" alignleft size-full wp-image-327" src="http://77.235.46.75/~oikipa/cms/wp-content/uploads/2011/05/e4.jpg" width="350" height="216" alt="e4" style="float: left; margin: 5px;" />Θετική ήταν για το προαστιακό τραίνο Πάτρας Ρίου η έκβαση της δίκης μεταξύ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του Αστικού ΚΤΕΛ της Πάτρας σχετικά με την σύνδεση του προαστιακού σιδηροδρόμου Πάτρας – Ρίου με το Πανεπιστήμιο, μέσω λεωφορείου του ΟΣΕ.<br /> Η λεωφορειακή αυτή σύνδεση, αναγκαία για την λειτουργικότητα του προαστιακού, θα συνεχιστεί, μετά την παραίτηση, στη δίκη που έγινε στο Μονομελές Πρωτοδικείο Πατρών, της πλευράς του αστικού ΚΤΕΛ από το δικόγραφο ασφαλιστικών μέτρων που είχε, από τον περασμένο Ιούνιο, υποβάλλει. Αξιοσημείωτο είναι ότι υπέρ της σύνδεσης παρενέβησαν στη δίκη ο Δήμος Πατρέων, το Πανεπιστήμιο Πατρών, η περιβαλλοντική ΜΚΟ «ΕΠΙΒΑΤΗΣ», ενώ την πολιτική τους στήριξη εξέφρασαν δημόσια οι Οικολόγοι Πράσινοι Αχαΐας. <br />Η συζήτηση της αίτησης ασφαλιστικών μέτρων του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Αχαΐας κατά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με θέμα την κατάργηση των (όσων έχουν μείνει) λεωφορειακών γραμμών του ΟΣΕ από Πάτρα προς Αθήνα, αναβλήθηκε.</p> ]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[
<p>Η υπόθεση αναλυτικότερα: Αιτούντες στην πρώτη από τις δύο υποθέσεις είναι η ανώνυμη εταιρεία «ΑΣΤΙΚΟ Κ.Τ.Ε.Λ. ΠΑΤΡΩΝ Α.Ε.» από κοινού με το πρωτοβάθμιο επαγγελματικό σωματείο του Συλλόγου Ιδιοκτητών Λεωφορείων Αστικής Περιοχής Πατρών «ο Άγιος Δημήτριος». Η αίτηση αυτή ασφαλιστικών μέτρων ασκήθηκε με αφορμή την καθιέρωση εκ μέρους της «ΤΡΑΙΝΟΣΕ» λεωφορειακών γραμμών από τον τερματικό σιδηροδρομικό σταθμό του Ρίου και το Πανεπιστήμιο προς την Πάτρα διαμέσου του πανεπιστημιακού νοσοκομείου Ρίου και αντίστροφα συμπληρωματικά και για την εξυπηρέτηση των επιβατών του σιδηροδρόμου. Με τη συγκεκριμένη δικαστική της ενέργεια η «ΑΣΤΙΚΟ Κ.Τ.Ε.Λ ΠΑΤΡΩΝ Α.Ε.» ζητούσε να υποχρεωθούν με ασφαλιστικά μέτρα οι «ΟΣΕ» και «ΤΡΑΙΝΟΣΕ» να σταματήσουν τη διενέργεια των παραπάνω αστικών δρομολογίων.<br />Τη δεύτερη αίτηση ασφαλιστικών μέτρων είχε ασκηθεί από την εταιρία «ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ Κ.Τ.Ε.Λ. ΝΟΜΟΥ ΑΧΑΪΑΣ Α.Ε.», ζητώντας τη διακοπή των δύο απευθείας δρομολογίων που έχει καθιερώσει ο «ΟΣΕ» για τη λεωφορειακή σύνδεση Αθήνας και Πάτρας μέσω Κορίνθου καθώς και των τριών απευθείας δρομολογίων που συνδέουν την Πάτρα με την Αθήνα. Η εταιρεία ισχυρίζεται πως τα ως άνω δρομολόγια έχουν ανατεθεί σε αυτήν κατ’ αποκλειστικότητα και ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δε νομιμοποιείται στη διενέργεια των παραπάνω δρομολογίων.<br />Οι προαναφερθείσες λεωφορειακές γραμμές έχουν τεθεί εκ μέρους του «ΟΣΕ» και της «ΤΡΑΙΝΟΣΕ» προς συμπλήρωση του συγκοινωνιακού τους έργου και με αποκλειστικό σκοπό την αρτιότερη εξυπηρέτηση των επιβατών του Σιδηροδρόμου. Οι παραπάνω δικαστικές ενέργειες εντάσσονται σε μία διαρκή προσπάθεια σκόπιμης απαξίωσης και λειτουργικής υποβάθμισης του ελληνικού σιδηροδρόμου τα τελευταία χρόνια, παρά τα κονδύλια που δαπανήθηκαν για τα έργα εκσυγχρονισμού του, μέσω της συστηματικής αποψίλωσης του δικτύου από δρομολόγια και της υποβάθμισης των παρεχόμενων υπηρεσιών ώστε να εκδιωχτεί βαθμηδόν η πελατεία από τα μέσα σταθερής τροχιάς προς όφελος ανταγωνιστικών μέσων μεταφοράς με απώτερο στόχο την κατάργηση του σιδηροδρόμου κατά το μεγαλύτερο μέρος του.<br />Η θετική έκβαση της δίκης, τουλάχιστον ως προς το σκέλος που αφορά τον προαστιακό, είναι μια ελπιδοφόρα εξέλιξη για την οριστική καθιέρωση του σημαντικού αυτού μέσου σταθερής τροχιάς στην συνείδηση του κοινού, την οικονομική του βιωσιμότητα και την βελτίωση και πιθανή επέκτασή του.</p>
<p></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.oikipa.eu/%ce%b8%ce%b5%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b7-%ce%ad%ce%ba%ce%b2%ce%b1%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%b4%ce%af%ce%ba%ce%b7%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%84%cf%81%ce%b1%ce%af%ce%bd%ce%bf%cf%85/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
